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Liste d’attente

Juin 11, 2022 | 0 commentaires

Affiche informative ouverture liste d’attente

À nouveau á la FAR parce que nous venons de fournir le vélo 5 000. Derrière chacun de ces 5 000 vélos se trouve une personne qui a parcouru notre interminable “liste d’attente”, une liste qui peut être remplie avec plus de 1 000 candidats en une seule journée. Et c’est ce qui se passe ce matin ici à Rimkieta.

Un panneau à la porte de la Maternelle l’après-midi d’une journée annonce la nouvelle ouverture des inscriptions sur liste d’attente pour l’acquisition d’un vélo.

Les noms des premières femmes sur la liste sont de celles qui se sont levées tôt pour assurer l’inscription. Parce qu’elles savent que lorsque nous atteindrons 1 000, nous la fermerons et nous ne le rouvrirons pas avant un an. Leur réveil très matinal n’est rien comparé aux femmes dont on sait qu’elles ont dormi à la porte pour demander un vélo, une bourse ou une place à la maternelle.

Deux précisions sur ce projet. Le vélo n’est pas, au Burkina, un instrument récréatif et sportif comme dans nos médias, mais c’est le seul moyen de transport possible dans la plupart des endroits au Burkina et dans de nombreux pays. Et un vélo facilite généralement la vie de 4 ou 5 personnes…

Le vélo 5.000

Les matins comme celui-ci, et pour accélérer au maximum la gestion, tout le monde se serre les coudes et les enseignantes de la maternelle aident à remplir les questionnaires des inscriptions. Nous connaissons tous le besoin et l’illusion de chacune de ces personnes d’accéder à quelque chose qui changera leur vie.

Parce que c’est une priorité d’atteindre les plus nécessiteux et pour cela nous utilisons des questionnaires qui contiennent les informations nécessaires des barèmes dont le résultat nous aide à déterminer le niveau de besoin social du vélo :

  1. Situation personnelle : polygamie/monogamie, veuvage/abandon (des femmes et des enfants, il y a beaucoup plus de cas qu’on ne peut l’imaginer…), orphelinat, etc.
  2. Situation professionnelle : si vous travaillez ou non et quel type de travail
  3. Nombre de personnes dans l’unité familiale (qui est généralement directe (mari/enfants) et indirecte (famille d’accueil) et situation de chacun (personne à charge ou non de la femme requérante)
  4. Logement : propre “maison”, en location ou en situation d’occupation (légale ou illégale), type de construction de la maison (adobe, ciment, etc.), nombre de chambres, nombre de personnes y vivant, etc.
  5. Moyens de transport existants dans la famille (le cas échéant, de quel type, qui les utilise et pour quoi)

Réviser les questionnaires est toujours une dose de “reality bite” qui me rappelle pourquoi nous sommes ici.

Sakina a 27 ans et est veuve et mère de 3 enfants. Il demande le vélo pour que ses deux enfants plus âgés (8 et 6 ans) puissent aller à l’école en pédalant au lieu de marcher. Ils vivent “en prêt” avec une voisine, partageant une maison composée de deux pièces comme un petit “salon” et une chambre plus petite. Trois murs dans la cour avec un trou dans le sol servent de toilettes et de douche, et elles cuisinent à l’extérieur.

Trois bénéficiaires et leurs vélos

Orokia a 69 ans, elle est également veuve et s’occupe de sa petite-fille de 12 ans qui a été abandonnée par sa mère et dont le père, son fils, a deux autres épouses et 7 enfants à sa charge. Il utilisera également le vélo pour aller à l’école. Orokia, à son âge, et afin de s’occuper de la petite-fille, creuse sous un soleil de brûlant du sable qu’elle vend pour une misère aux fabricants de briques d’adobe.

Antoinette a 29 ans et est la deuxième épouse d’un homme de 58 ans. Mère de 3 enfants, elle s’occupe également des 2 enfants de sa « co-épouse » (la première femme de son mari), car elle est malade. Antoinette vend du charbon à la porte de la maison et demande le vélo afin de pouvoir se déplacer dans Rimkieta pour vendre le charbon et ainsi augmenter les ventes.

Ce ne sont là que trois exemples de questionnaires approuvés pour être bénéficiaire d’un vélo, dont les histoires soutiennent l’énorme impact social du projet. Sans compter que le fait que nous ayons fourni plus de 5 000 vélos, et que nous continuions d’avoir des femmes qui se lèvent tôt pour s’assurer de leur inscription sur la liste d’attente, est un indicateur incontestable du besoin réel du projet à Rimkieta.

Projet qui ne serait pas possible sans l’aide des entreprises marraines Fondations Netri et Roviralta et Wavip Group, ou le prix Telva de Solidarité de 2019, et de nombreux “parrains” privés, qui depuis des années poussent de l’avant le projet avec leur aide.

Au nom de toutes les femmes bénéficiaires, merci beaucoup à tous et continuons!